LogoAVAColorEstimados, por motivos de las elecciones en la ciudad de Córdoba, se a modificado la fecha del concurso para el día 20 de Septiembre del 2015.

Sepa disculpar las molestias por el cambio.

Atte. Agrupación Villamariense de AeromodelismoInscripcion

1ra Fecha del Cordobés de Aeromodelismo – AVA – Villa María – REPROGRAMADA

LogoAVAColorEstimados, por el presente los invitamos a la reprogramación de la 1ra fecha del Campeonato Cordobés de Vuelo Libre Realizado por la Agrupación Villamariense de Aeromodelismo

Organiza: Agrupación Villamariense de Aeromodelismo
Fecha: Domingo 20 de Septiembre de 2015.
Lugar: Villa María – Córdoba.

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Nota enviada a la FAA porque no va el equipo de F1A al Mundial de Mongolia

 Villa María, Córdoba, 6 de julio de 2015

Señores:

Integrantes de la Comisión Directiva

Federación Argentina de Aeromodelismo

Presente

De nuestra mayor consideración:

En nuestra condición de actuales integrantes del Equipo Nacional de F1A tenemos el agrado de dirigirnos a ustedes en razón y con motivo de dos temas o cuestiones que están relacionados entre si. Sigue leyendo Nota enviada a la FAA porque no va el equipo de F1A al Mundial de Mongolia

Reductor de Voltaje para Vuelo Libre (5V)

Les acerco un diagrama de fácil armado, para utilizar las baterías LiPo de 2 celdas, con un voltaje de salida nominal de 7,4 Voltios, el cual este sistema lo transforma a 5 Voltios utilizables para los timer electrónicos, como los BlackMagic Verdes, que no poseen regulador de voltaje y solo soportan voltajes de 4.8v a 6v (Pack de 4 a 5 baterías en serie).

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La caza de la térmica. Hacia el interior, hacia el exterior. ¿Que torsión?

Nota enviada por Aníbal Arigos

001955-1Creo que en el aeromodelismo actual que practicamos —en el cual el diseño y construcción del modelo prácticamente dejan de pertenecerle al aeromodelista como logro individual porque la tecnología utilizada en la construcción está fuera de su alcance—es más que importante centrarse, y concentrarse, en el reglaje. No es que me esté poniendo viejo y que piense que antes era mejor que ahora. Solo creo que es distinto. Quienes hemos tenido la suerte de transitar las dos épocas nos hemos podido adaptar a la actual. Personalmente me gusta, dentro de mis posibilidades, entender por qué hago una u otra cosa cuando centro un modelo.

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Efectos de la posición del gancho de remolque en la dirección del planeador

Nota enviada por Aníbal Arigo001953-1El éxito o rendimiento del vuelo liberado de un planeador F1A comienza, y depende en gran medida, del remolque previo.

El remolque, por lo demás, puede ser dividido en dos etapas partes: la primera, que consiste en colocar el modelo en el aire, dirigirlo en forma recta contra el viento, efectuar un giro de 360 grados y volverlo a colocar recto contra al viento para efectuar un nuevo giro y, así, sucesivamente hasta que se decida pasar a la etapa o parte siguiente; y, la segunda, que comprende la fase de aceleración que la mayoría de los aeromodelistas comienzan en el primer cuarto del último giro, tensando la línea de remolque cuando el modelo va con viento de cola para que descienda y se acerque al suelo, a lo que le sigue un aumento en la tracción con el viento a 90 grados respecto al sentido de vuelo del modelo, de costado, perpendicular al modelo, que continúa con una trayectoria recta en contra del viento y que finaliza con la suelta cerca de la vertical.

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